Le piétonnier de Bruxelles est un outil de mobilité à part entière. Son influence est évidente sur la marche à pied et l’usage du vélo. Dès lors que des lignes de transports en commun de surface sont modifiées, que de nouveaux parkings souterrains sont envisagés, qu’une « boucle de desserte » ou « mini-ring » est établie autour dudit … [Read more…]
En juillet 2016, une société d’ingénierie belgo-suisse présente un projet sensé apporter la solution au survol de Bruxelles. Il s’agirait d’un métro-avion souterrain qui relierait en 9 minutes l’aéroport de Bruxelles-National à un (nouvel) aéroport au nord-est de Charleroi. – http://www.rfi.fr/europe/20160714-belgique-suisse-metro-avion-veut-revolutionner-transport – http://canalz.levif.be/tag/metro-avion-263607.html – http://www.lalibre.be/economie/libre-entreprise/relier-l-aeroport-de-zaventem-a-charleroi-en-9-minutes-le-projet-belgo-suisse-pour-regler-le-probleme-du-survol-de-bruxelles-photos-5787734c357086b3e0d0a306 Techniquement proche de l’hyperloop, le métro-avion circulerait à 30 mètres … [Read more…]
21 avril 2015: l’intégration billettique et tarifaire progresse à Bruxelles. La carte MOBIB devient interopérable, c’est-à-dire qu’elle peut être utilisée auprès des 4 opérateurs (STIB, TEC, De Lijn et SNCB). En même temps, les cartes magnétiques de 5 et 10 voyages disparaissent. Du coup, ces trajets de 5 et 10 voyages dorénavant chargés sur MOBIB … [Read more…]
C’est probablement dans le secteur de Neder-over-Hembeek que le Plan Bus STIB prévoit la plus forte augmentation de lignes de bus. On passerait en effet de 3 lignes (le 47, le 53 et le 57) à 5 lignes (s’ajouteraient le 56 et le 84). Ce territoire de la Ville de Bruxelles, quelque peu enclavé entre … [Read more…]